危險！國產涂料被“嫌棄”！-蘇州青田新材料有限公司

近日，“中國車不用中國漆”的呼聲在網絡上瘋傳，盡管我國已經是汽車大國，新能源汽車也已經連續8年產銷量據世界一位，但不同于其他國家的扶持本國涂料。我國的汽車行業，多半愿意選購外資品牌涂料產品，國產漆的市場份額用量只有5%左右。但市場并不是一直不信賴國產漆的，而是經歷了一段時間的“教訓”過后，才變成了“外國的月亮比較圓”的現狀。

根據助劑廠家-蘇州青田了解到，近幾年汽車、貨車、電器等多個行業卻開始出現異動：與外資涂料企業抱團的消息卻見諸報端，這也就意味著，越來越多的國產涂料被“拋棄”。

無論是新能源汽車，還是機械、軌道交通等行業，我國目前在“大國建設”的道路上飛速發展，但為何眾多行業都愿意選購外資涂料企業的產品，甚至要和外資企業建立長期的合約關系呢？

一方面是質量問題。國內涂料行業在質量方面總歸有些讓人“不太放心”，以假亂真、以次充好，為了謀利“掉包”原材料，過量添加助劑，或者偷工減料影響涂料性能的情況比比皆是。盡管出現問題的只是一小部分企業，但花樣百出之下，誰還愿意信賴國產涂料呢？

另一方面是品牌效應。無論是對于“外國的月亮比較圓”的國內消費者，還是出口國外面對的海外消費者，國內的產品普遍需要進行大幅度的加碼宣傳，來進行搶奪市場，比如對于原材料的選購、配套設備和工藝等亮點，都需要“拿得出手”，很多行業更會選擇進口的原材料，以提高自己的產品高度，這也就相當于給國產涂料關閉了一扇門。這并非全然是涂料企業的問題，在顏料、乳液、助劑等產業鏈上游原材料方面，存在著“卡脖子”的限制，而涂料行業的創新研發力度也遠遠不夠，甚至拿不到下游市場的認證，也就無法進入供應商庫與外資企業競爭。在質量和品牌的雙重壓力之下，也就難怪下游的行業會逐漸將采購重心放在外資涂料產品上。而縱觀國內涂料行業的現狀，價格戰頻發，價值戰卻絲毫未引起重視。這種訂單下滑、盈利困難、資金緊缺的惡性循環之下，國內涂料企業如果還是沒能擺脫低價惡性競爭，沒能及時調整發展方向，也就相當于給自己埋下了一顆雷。待到爆發之時，市場份額將更多的被外資企業占據，國貨的生存空間也會越來越小。

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